HOWO Yarı Traktör Römorku

• Güçlü ve istikrarlı güç sistemi. Yüksek tork çıkışına sahip, olgun-güçlü ticari bir motorla, ağır yük altında mükemmel tırmanma performansıyla ve uzun-saatlik sürekli çalışma için istikrarlı güç çıkışıyla donatılmıştır.
• Ağır-işe uygun ve dayanıklı kasa. 6×4 yük-taşıma düzeniyle güçlendirilmiş yüksek-mukavemetli çerçeve ve ağır yaprak yay yapısını benimser. Kamyon, zorlu yol koşulları için güçlü yük kapasitesine,-titreşim önleme ve-deformasyon önleme performansına sahiptir.
• Mükemmel yakıt ekonomisi. Motor, olgun şanzıman sistemini yüksek-verimli güç çıkışıyla eşleştirerek yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltır ve-uzun mesafeli nakliye işletme maliyetlerini düşürür.
• Kolay bakım ve onarım. Bu model, eksiksiz yedek parça tedarik zinciriyle geniş bir küresel pazar stoğuna sahiptir. Aksesuarların satın alınması ve onarılması kolaydır, bu da aracın arıza süresini ve-satış sonrası bakım maliyetlerini büyük ölçüde azaltır.
• Yüksek genel güvenilirlik. Sağlam şasi yapısı ve olgun araç üretim teknolojisi, yüksek sıcaklığa, çakıllı yollara ve çeşitli zorlu denizaşırı çalışma koşullarına uyum sağlayarak mükemmel toz geçirmez, darbeye dayanıklı ve dayanıklı performans sağlar.
• Özelleştirilmiş konfigürasyon mevcut. Farklı ulusal düzenlemeleri ve nakliye taleplerini karşılamak için LHD / RHD seçeneğini, özel gövde logosu boyamasını ve şasi parametre ayarını destekleyin.

Bu HOWO yarı çekici treyler, orta ve ağır-iş amaçlı, uzun-mesafeli nakliye ve mühendislik transferi için yaygın olarak kullanılmaktadır. Konteyner yarı-römorkları, düz yataklı yarı-römorklar, kazıklı yarı-römorklar, damperli yarı-römorklar ve diğer römork türleriyle eşleşebilir. Uluslararası karayolu lojistiği, liman konteyner elleçleme, madencilik malzemesi taşımacılığı, inşaat malzemesi teslimatı,-sınır ötesi nakliye ve ağır-uzun mesafe{10}}taşımacılık için uygundur. Afrika, Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve diğer denizaşırı bölgelerdeki yüksek yoğunluk ve zorlu yol koşulları için mükemmel olup lojistik şirketleri, nakliye filoları ve mühendislik ekipleri için uygun maliyetli bir temel araç görevi görür.

• Bu HOWO 6×4 kamyon traktör kafası, Afrika ve Orta Doğu'daki zorlu yol koşulları için üretilmiştir. Benimserçift ​​akslı traktörağır yük çekicileri ve ağır yük uzun mesafe taşımacılığı için popüler bir kamyon çekicisi olan ve farklı yarı römorklarla birleştirilebilen kamyon çekici ünitesi olarak sınıflandırılan tasarım.{0}}
• Araç, güçlendirilmiş, yüksek-dayanıklı, çift-katmanlı damgalı çerçeveyle donatılmıştır. Çerçeve plakası, hassas delme ve perçinleme işlemi, düzgün gerilim dağılımı, ağır yük altında deformasyona ve çatlamaya karşı dirençli entegre söndürme teknolojisini benimser. Şasi için ağır-işe uygun çok-yapraklı yaylı süspansiyon benimsenmiştir. Yığılmış montaj teknolojisine sahip kalın yaprak yaylar, güçlü şok emilimi ve yük kapasitesi sağlar. Olağanüstü darbe direnciyle çakıllı yollarda ve asfaltsız maden yollarında ağır çarpmalara sürekli olarak dayanabilir.

Güvenilir, yüksek{0}güçlü dizel motorla donatılmıştır. Silindir bloğu, hassas iç taşlama ve iyi sızdırmazlık performansına sahip, yüksek-mukavemetli dökme demirden yapılmıştır. Yüksek sıcaklık koşullarında yeterli torku istikrarlı bir şekilde sağlar ve ağır kargolarla tırmanmak için bol miktarda güç rezervine sahiptir. Motor boru hatları düzgün bir şekilde düzenlenmiştir; kablo demeti, toz ve kumun önlenmesi için-aşınmaya dayanıklı koruyucu kılıflarla kaplanmıştır; denizaşırı tozlu ve-yüksek sıcaklıktaki madencilik çalışma sahalarına uygundur.

13-tonluk ağır-işe uygun çift arkadan çekişli akslar donatılmıştır. Aks dişlileri uzun servis ömrü için dövülmüş ve karbürlenmiştir. Ağır nakliye için tork aktarım gereksinimlerini karşılamak üzere çoklu aks oranları isteğe bağlıdır. Büyük- kapasiteli hava tankları ve iyi organize edilmiş hava boru hatları, ağır yük altında hassas ve stabil frenleme performansı sağlar.

Entegre damgalı metal levha ve düzgün sağlam kaynak dikişlerine sahip klasik HOWO yataklı kabin. Yüksek- konumdaki hava giriş borusu, güç aktarma organlarını korumak için kum ve tozun motora girmesini önler. Far metal koruması, lambaları taş darbesinden korur. LHD ve RHD dönüşümü mevcuttur, özel logo boyama, isteğe bağlı yakıt deposu kapasitesi. Konteyner yarı-römork, düz yataklı yarı-römork, kazıklı yarı-römork ve damperli yarı-römork çekebilir. Liman konteyner transferi, madencilik malzemesi taşımacılığı, uzun mesafe karayolu lojistiği, inşaat malzemesi teslimatı ve{10}sınır ötesi ağır yük taşımacılığı için yaygın olarak uygulanır.