Bir çekici kamyonu esas olarak şasi, kaldırma cihazı, çekme ve kaldırma cihazı, hidrolik sistem, elektronik kontrol sistemi, araç gövdesi ve alet kutusundan oluşur. Kaldırma, çekme ve çekme gibi birden fazla işlevi vardır ve otoyollar ile şehir içi yollardaki engelleri kaldırmak için uygundur.
Tamir kamyonu, düzgün trafik akışını sağlamak için tasarlanmış özel bir mühendislik aracıdır ve yoğun kentsel alanlarda ve otoyollarda trafik yönetimi için önemli bir ekipman parçasıdır. Kaza sonucu hasar gören, arızalanan{-ve kural dışı park edilmiş araçları hızla, anında ve güvenli bir şekilde yollardan kaldırabilen ve trafiği yönlendirebilen özel bir araçtır.
Birincisi, çekici kamyonları yapısal türlerine göre genel olarak dört ana seriye ayrılır: çekme-kaldırma-ayrı tip, çekme-kaldırma-entegre tip, düz yataklı tip ve standart tip. Çekme-kaldırmalı-ayrı tip iki tür içerir: döner bomlu çekici kamyonlar ve-dönmeyen bomlu çekici kamyonlar.
İkinci olarak, 3-ton, 5 ton, 8 ton ve 20 ton gibi yaygın olarak anılan çekici kamyonlarının özellikleri, aslında o tür çekici kamyonlarda kullanılan şasinin yük taşıma kapasitesi seviyesini ifade etmektedir. Çekilen aracın tonajının kapasitesiyle bir ilişkisi vardır, ancak gerekli bir bağlantı yoktur; tonaj ne kadar büyük olursa, kurtarma aracının çalışma kapasitesi de o kadar büyük olur.
Üçüncüsü, çekilen bir aracı olay yerinden temizlerken, kurtarma araçları genellikle iki yöntem kullanır: çekme ve sürükleme. Çekme, çekilen aracı kaldırmak ve çekmek için kurtarma aracının çekme kolunun kullanılmasını içerir. Sert çekme olarak da bilinen sürükleme, çekilen aracı sağlam bir şekilde bağlamak ve çekmek için kurtarma aracının kullanılmasını içerir.
Dördüncüsü, kurtarma aracının kullanım ve kullanım yöntemleri, önlemleri ve kullanımına ve hizmet ömrünün uzatılmasına ilişkin diğer hususlar önemlidir.
