Makaraya Göre Sınıflandırma: Makara yapısı, düz makaraları, yivli makaraları ve koyun ayağı makaralarını içerir. Pürüzsüz silindirler, esas olarak yol yüzeyi katmanlarını sıkıştırmak için en yaygın kullanılanlardır. Asfalt kaplama sıkıştırmaya uygun, yüksek sıkıştırma düzgünlüğü sağlayan, kuvveti çıkıntılı parçalara yoğunlaştıran mekanik veya hidrolik şanzıman kullanırlar.
Aks Düzenlemesine Göre Sınıflandırma: Aks düzenlemesine bağlı olarak, tek-dingilli tek-tekerlek, çift-dingilli çift-tekerlek, çift-dingilli üç-tekerlek ve üç-dingilli üç-tekerlek türleri vardır. İçten yanmalı motorlarla çalıştırılırlar ve mekanik veya hidrolik şanzıman kullanırlar. Genel olarak, iyi manevra kabiliyeti sağlamak için ön-tekerlek yönlendirmesi ve arkadan-tekerlek çekişi vardır. Direksiyon ve sıkıştırma performansını iyileştirmek için mafsallı direksiyon yapıları ve{13}dört tekerlekten çekiş önerilir. Ön tekerlek çerçevesi ve şasi, yol yüzeyi engebeli olduğunda makinenin sallanmasını azaltacak şekilde mafsallıdır. Arka tekerlekler ve şasi sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Hidrolik silindirler tarafından kontrol edilen direksiyon ile hidrolik çalışma kullanılır. Hem ön hem de arka silindirler, yapışan malzemeleri çıkarmak için kazıyıcılarla donatılmıştır. Asfalt kaplamanın sıkıştırılması sırasında asfalt karışımının yapışmasını önlemek amacıyla silindirlere su püskürtmek için su püskürtme sistemi de monte edilmiştir. Gücü arttırmak için taşlama taşının içerisine demir, kum, su vb. eklenerek ağırlığı arttırılabilir.
